Ieri-seară, în jurul orei 22, pasagerii trenului care mergea de la Reşiţa spre Timişoara au trăit clipe de coşmar parcă desprinse dintr-un film western atunci când trenul este atacat de hoţi. Martorii spun că în momentul în care trenul cu care călătoreau s-a pus în mişcare din staţia Colţan, ar fi auzit cum s-a tras un foc de armă. Oamenii au sunat imediat la poliţie, pe numărul unic de urgenţe, şi au transmis autorităţilor că o alice a pătruns prin geam, în compartiment.
Am trăit să o văd şi pe asta. O locomotivă a SNCFR a pierdut pe drum garnitura trenului Interregio care circula de la Timişoara la Bucureşti. Când spun că a pierdut garnitura mă refer la faptul că vagoanele au rămas pe câmp, în timp ce locomotiva a plecat mai departe, ca şi cum nimic nu s-ar fi întâmplat.
Trei bărbaţi au fost la un pas de moarte, după ce autoutilitara în care se aflau a fost lovită de locomotiva la o trecere de cale ferată din apropierea oraşului Bocşa, de trenul Regiotrans ce circulă pe relaţia Reşiţa-Timişoara.
În urma impactului, două persoane, de 50, respectiv 53 de ani, au ajuns la spital cu multiple leziuni, având nevoie de îngrijiri medicale.
Din câte se pare, vinovat de producerea evenimentului, ce ar fi putut avea consecinţe dintre cele mai grave, se face şoferul, un bărbat din Bocşa, care nu s-a asigurat la trecerea căii ferate.
Astăzi comemorăm 10 luni fără 3 zile de la închiderea, în linişte şi discreţie absolută, a celei mai vechi linii de cale ferată de pe teritoriul României. Este vorba despre linia ferată Oraviţa – Iam, parte a liniei Oraviţa – Baziaş, inaugurată în data de 20 august 1854. Porţiunea de linie ferată Oraviţa - Iam a funcţionat până anul trecut, în 17 martie, când societatea Regiotrans şi-a suspendat temporar activitatea, din cauza unor nereguli privind siguranţa feroviară. Regiotrans şi-a suspendat activitatea temporar, dar linia Oraviţa – Iam a rămas închisă şi azi!
CFR Călători informează că, începând cu data de 13 decembrie a.c., va intra în vigoare noul Mers al Trenurilor 2015-2016, care va fi valabil până la data de 10 decembrie 2016. Oferta de transport feroviar de pasageri este adaptată cererii pieţei atât prin optimizarea orarelor şi a capacităţii de transport, cât şi prin asigurarea condiţiilor de confort pe categorii de trenuri, utilizându-se eficient resursele disponibile. Zilnic, la nivelul reţelei feroviare naţionale, se vor afla în circulaţie peste 1200 de trenuri, în funcţie de perioada din an:
Am trăit să o văd şi pe asta. O locomotivă a SNCFR a pierdut pe drum garnitura trenului Interregio care circula de la Timişoara la Bucureşti. Când spun că a pierdut garnitura mă refer la faptul că vagoanele au rămas pe câmp, în timp ce locomotiva a plecat mai departe, ca şi cum nimic nu s-ar fi întâmplat.
RSS Feed