Consiliul Local Reşiţa a aprobat, astăzi, înfiinţarea unei societăţi comerciale de transport public local, care se va ocupa de transportul călătorilor în municipiu, în baza strategiei stabilite de Consiliul Local. Conform primarului Reşiţei, Ioan Popa, iniţiatorul acestui proiect de hotărâre, societatea trebuia înfiinţată în condiţiile în care Reşiţa va renunţa la transportul cu autobuze şi mizează pe introducerea unui sistem de transport modern şi nepoluant, din fonduri europene.
„Schimbăm calea de rulare şi cumpărăm 10 tramvaie noi!"
Vizită scurtă şi la obiect a primarului Reşiţei, Ioan Popa, şi a colaboratorilor săi, la Liceul Teoretic „Traian Vuia”, pe care administraţia intenţionează să-l transforme într-o unitate şcolară pilot, prin accesarea unor proiecte cu finanţare europeană. De altfel, Popa a lansat şi un apel tuturor directorilor şi administratorilor de şcoli din municipiu pentru a contacta primăria în privinţa acestor fonduri.
Problemele unei comunităţi sunt multe şi diverse, pentru că oamenii, deşi, se zice, sunt făcuţi după chipul şi asemănarea unui model perfect, n-au ieşit perfecţi şi, în plus, sunt foarte diverşi în imperfecţiunile şi calităţile lor. Aşa că, pentru rezolvarea problemelor oamenii au nevoie de lideri, de gânditori, analişti, specialişti, tehnocraţi, politicieni, fierar-betonişti, pikamerişti, IT-işti etc.
Printre primele măsuri pe care primarul Reșiței le-a anunțat că le va lua la începutul mandatului său au fost cele referitoare la subvențiile acordate pentru transportul public de călători și eliminarea unor sporuri pe care le primeau cei mai mulți dintre angajații primăriei. Așa cum era de așteptat, Ioan Popa s-a ținut de cuvânt: plafonul pensiilor celor care aveau dreptul la tichete de călătorie gratuite a fost redus de la 800 la 600 de lei și de la 1 august, angajații vor primi o leafă mai mică cu 25%, iar în unele situații chiar cu mai mult.
Modernizarea transportului în comun la Reşiţa suscită vii discuţii, atât în spaţiul real, cât şi în cel virtual, mai ales după ce primarul municipiului, Ioan Popa, a anunţat că, în opinia sa, varianta (re)introducerii tramvaiului este prima opţiune. Tramvaiul, la Reşiţa, a fost dat în folosinţă în anul 1988-89 şi a fost desfiinţat în anul 2011.
Problemele unei comunităţi sunt multe şi diverse, pentru că oamenii, deşi, se zice, sunt făcuţi după chipul şi asemănarea unui model perfect, n-au ieşit perfecţi şi, în plus, sunt foarte diverşi în imperfecţiunile şi calităţile lor. Aşa că, pentru rezolvarea problemelor oamenii au nevoie de lideri, de gânditori, analişti, specialişti, tehnocraţi, politicieni, fierar-betonişti, pikamerişti, IT-işti etc.
RSS Feed